Коррозия — это процесс разрушения металла при его физико-химическом и химическом взаимодействии с окружающей средой.
Коррозию подразделяют на:
— химическую;
— электрохимическую;
— механохимическую.

Даже новый автомобиль, который только что сошел с конвейера, уже начинает ржаветь. К сожалению, в данном случае остановить коррозию практически невозможно, её можно только приостановить. То есть замедлить этот процесс, и свести его к минимуму. Для этой цели прибегают к антикоррозийной обработке кузова.

Говоря о защите автомобиля от коррозии, нужно вначале разобраться в том, что такое коррозия. Существует три вида коррозии - химическая, когда металл окисляется под воздействием каких-либо химических веществ, электрохимическая коррозия, которая возникает под воздействием электролита (которым может быть, например, вода, с большим количеством примесей), а также существует механохимическая коррозия, когда к вышеназванным двум видам прибавляется механическое воздействие, например, трение или вибрация.

Сборка машины начинается на автозаводах. Кузова грунтуют и красят, на днище, как правило, наносят мастику (пластизольное покрытие), а в скрытые полости — защитные составы. Некоторые кузовные детали оцинковывают. В зависимости от объема работ, применяемых материалов и технологии изготовители иногда устанавливают гарантийный срок до появления сквозных повреждений кузова. Чтобы дольше сохранить его первоначальные внешний вид и механическую прочность, надо периодически делать дополнительную антикоррозийную обработку.

Полный комплекс антикоррозийной обработки обеспечивает защиту:

— скрытых полостей, сварных швов “загибочных” соединений;
— днища и арок колес;
— лакокрасочного покрытия.

Для предохранения наружных поверхностей машины от воздействия воды, песка и гравия, кроме применения химических препаратов, устанавливают подкрылки (локеры) и брызговики (фартуки). Их делают из морозостойких эластичных материалов, хорошо сохраняющих форму.

При антикоррозийной обработке автомобиля не стоит останавливаться на части работ, лучше делать все сразу. Полная антикоррозийная обработка состоит из нескольких видов работ. Каждый вид защищает определенный  проблемный участок машины. В последнее время для защиты кузова довольно распространено применение специальной антигравийной мастики густой консистенции, которая, высыхая, остается эластичной. Покрытие из мастики защищает кузов от абразивного износа, предотвращая коррозию. Мастику наносят вручную, кистью,  или распыляют при помощи оборудования.

Сложным моментом является обработка скрытых полостей, которую производят при помощи распыления защитного вещества, легко проникающего в недоступные места. Кроме этого, для снижения коррозии, можно использовать  дополнительные компоненты, например, брызговики или подкрылки. При этом места креплений необходимо обработать специальным составом. Не стоит делать антикоррозийную обработку самостоятельно, так возможен неправильный  выбор средств защиты или банальная невнимательность при работе. 

Цикл антикоррозионной обработки автомобиля включает в себя:
• Мойка автомобиля, сушка и подготовка автомобиля к антикоррозийной обработке.
Тут нужна не простая мойка – моются и сушатся не только внешние, но и внутренние поверхности (малодоступные полости и пр.). Делается это на спец.оборудовании.
• Сверление отверстий для доступа в скрытые полости автомобиля, обработка скрытых полостей автомобиля.
Вы готовы к таким действиям? Знаете, где и сколько сверлить?
• Антикоррозийная обработка швов и соединений.
Это делается тоже с соблюдением определенных принципов, а не «кисточкой вон там».
• Антикоррозийная обработка днища автомобиля и колесных арок.
• Сушка и чистка после обработки.

Периодически антикоррозионную обработку кузова нужно повторять. Сроки и объем повторных обработок зависят от условий, в которых эксплуатировался автомобиль, объема предыдущей обработки и используемых препаратов. Отечественные новые автомобили желательно обрабатывать сразу же после покупки. Рекомендуется один раз в год посещать антикор-центр для осмотра кузова и устранения возможных небольших повреждений защитного покрытия. По окончании зимнего сезона (подготовка автомобиля к зиме), рекомендуется тщательно вымыть машину, чтобы удалить остатки нанесенных ранее антигололедных составов. Если этого не сделать, то при повышенной температуре, под воздействием дождя и росы эти препараты могут активизировать процесс коррозии.